Xe đạp Bianchi Specialissima RC hoàn toàn mới

Để tôn vinh Tour de France lần thứ 113, Bianchi chỉ sơn 113 khung xe phiên bản giới hạn cho mẫu xe đạp đa năng siêu nhẹ hoàn toàn mới Specialissima RC, trở thành xe đạp chính thức của Le Tour. Sự kết hợp giữa các chấm bi vàng, xanh lá cây, trắng và đỏ tô điểm cho chiếc xe đạp đường trường bằng carbon tiên tiến nhất mà Bianchi từng chế tạo.

👉 Tiếp tục giữ vị trí trong dòng sản phẩm của nhà sản xuất xe đạp Ý, Specialissima RC mới siêu nhẹ chỉ 750g, nhưng giờ đây lại có thiết kế khí động học mượt mà hơn bao giờ hết, công nghệ carbon Countervail đã được chứng minh để đảm bảo trải nghiệm lái êm ái.
👉 Specialissima RC mới trông giống như một chiếc xe đạp đường trường cực kỳ ấn tượng. Khí động học tốt hơn tới 16W so với thế hệ trước và chỉ nặng 750g. Dù bạn yêu hay ghét kiểu sơn lấy cảm hứng từ áo đấu của các tay đua dẫn đầu Tour de France trên phiên bản giới hạn này, đây vẫn là một chiếc xe đạp nổi bật trong bất kỳ đoàn đua nào.

✔ Xe đạp đường trường siêu nhẹ

👉 Specialissima từ lâu đã là dòng xe đạp đua đường trường đa năng, nhẹ và cổ điển hơn của Bianchi. Nhưng trong khi thế hệ tiếp theo này giảm ít nhất 40g để trở thành chiếc xe nhẹ nhất từ ​​trước đến nay (mà không làm giảm độ cứng), nó cũng có tính khí động học tốt hơn đáng kể – tiết kiệm tới 16W ở tốc độ đua 50km/giờ. Và thành thật mà nói, chỉ riêng hai cải tiến đó đã rất ấn tượng bởi vì chiếc xe mới thực sự không khác biệt nhiều so với thế hệ trước ra mắt cách đây 3 năm.
👉 Trên thực tế, chiếc Bianchi Specialissima RC 2026 mới này trông có phần truyền thống hơn, gần như ít giống một chiếc xe đạp đường trường khí động học, điều mà tôi cảm thấy là một cách hay để phân biệt nó với tất cả những chiếc xe đạp khí động học na ná nhau mà chúng ta thấy trên đường hiện nay.
👉 Những thay đổi lớn nhất ở khung sườn bao gồm thiết kế ống trên mỏng hơn, cọc yên khí động học hình chữ D mới và càng phuộc sâu hơn, mượt mà hơn. Hơn nữa, hiệu suất khí động học được tăng cường nhờ hệ thống tay lái và pô tăng tích hợp mới.
👉 Hình học của Specialissima không thay đổi. Nhưng nhờ sự hợp tác với đội tuyển Bahrain – Victorious, hệ thống pô tăng tích hợp mới được cho là có tính khí động học cao hơn 25%, đồng thời cung cấp phạm vi điều chỉnh phù hợp rộng hơn nhiều. Tất cả tập trung vào khoảng cách hẹp 37,5-41,5cm cho tay nắm nghiêng, phần đuôi hơi loe ra và chiều dài pô tăng hiệu quả từ chỉ 90mm đến 140mm, vì các tay đua chuyên nghiệp thường thích chọn khung nhỏ hơn kết hợp với thiết lập pô tăng dài hơn.

✔ Một thay đổi khác là tất cả các khung Specialissima mới đều có công nghệ giảm rung Countervail (CV), một công nghệ trước đây chỉ dành cho một trong 3 lớp sợi carbon của dòng xe đa năng này. Đây cũng là công thức CV mới hứa hẹn khả năng giảm rung tốt hơn với trọng lượng nhẹ hơn nữa.

👉 Thêm vào đó, Bianchi Specialissima mới vẫn được cung cấp với 3 cấp độ, nhưng đã được đơn giản hóa chỉ còn hai loại sợi carbon nhẹ – RC ở trên cùng, sau đó là Pro và một phiên bản không tên khác sử dụng hỗn hợp carbon nặng hơn 100g.

✔ Khung Specialissima có sẵn với 2 cấp độ thông số kỹ thuật carbon trên ba cấp độ mẫu: RC và Pro/Standard
– Trọng lượng khung RC được công bố là 720g (±50g, cỡ M/55)
– Trọng lượng khung Pro/Standard được công bố là 850g (±50g, cỡ M/55)
Tất cả các khung Specialissima đều bao gồm công nghệ giảm chấn rung Countervail (CV) bằng carbon bên trong.
Tất cả các xe đạp hoàn chỉnh đều bao gồm bộ tay lái và cọc lái tích hợp Bianchi Reparto Corse Carbon mới.