Campagnolo Record mở rộng dòng sản phẩm không dây 13 tốc độ sản xuất tại Ý

Campagnolo Record 13 không dây.

Sau hai lần ra mắt dòng Super Record riêng biệt năm ngoái, Campagnolo trở lại năm 2026 với toàn bộ dòng sản phẩm bộ truyền động không dây 1x và 2x 13 tốc độ Record với giá cả phải chăng hơn nhiều. Với năm cấu hình bộ truyền động khác nhau dành cho đường trường, địa hình và đường sỏi, nền tảng Campagnolo Record 13 không dây mới có giá thấp hơn 37% so với Super Record, giúp người mua tiết kiệm được 1200-1600€ chỉ với trọng lượng tăng thêm vài trăm gram. Bạn vẫn nhận được vẻ ngoài góc cạnh bằng sợi carbon sang trọng, khả năng chuyển số điện tử không dây siêu nhanh, khả năng tương thích 13 tốc độ không dây có thể kết hợp với hoặc không có bộ đề sau có ly hợp, hệ thống phanh đã được chứng minh xuất sắc và chất lượng sản xuất tại Ý quen thuộc.

Bộ truyền động không dây Campagnolo Record 13 dành cho xe đạp đường trường và địa hình sỏi đá

Tất cả những gì bạn yêu thích ở Super Record, nhưng giờ đây ở cấp độ Record với giá chỉ bằng 5/8.

Nó vẫn chưa rẻ bằng Force XPLR hay Ultegra. Nhưng Record hiện nay có giá cả phải chăng hơn nhiều so với Red XPLR hay Dura-Ace, nằm giữa hai đối thủ cạnh tranh lớn trong phân khúc xe đạp tay lái cong. Bên cạnh việc được sản xuất tại châu Âu – điều mà nhiều người theo chủ nghĩa truyền thống yêu thích – nền tảng không dây Record 13 mới mang lại nhiều giá trị nhờ khả năng thích ứng cụ thể với phong cách đạp xe của bạn – dù đó là đạp xe đường trường thuần túy, đạp xe hỗn hợp nhiều loại địa hình và sỏi đá, hay đạp xe địa hình sỏi đá chuyên dụng.

Tất cả các tính năng chính của bộ truyền động không dây 13 tốc độ cao cấp nhất của Campagnolo đều được tích hợp vào Record 13.

Cùng một hệ thống điện tử chuyển số nhanh bên trong, và cùng một loại pin có thể tháo rời, sạc lại được với phạm vi hoạt động 750km, được thiết kế khác nhau cho pin trước và sau để không vi phạm bằng sáng chế AXS của SRAM. Thêm vào đó, thế hệ pin mới nhất này có cổng USB-C trực tiếp, giúp việc sạc pin dễ dàng hơn nhiều!

Bộ chuyển số Record 13 vẫn sử dụng sự kết hợp giữa các khớp nối trên và dưới bằng polyamide gia cường carbon và lồng puly ngoài, được kết nối bằng các mắt xích hợp kim. Nhưng giờ đây, với lồng thép dập khuôn, nó mang lại “độ nhẹ, độ bền và độ tin cậy vượt trội”.

Thêm vào đó, các puly 14 răng hẹp-rộng giờ đây có vòng bi thép không gỉ kín bền bỉ giúp giảm chi phí.

Cả bộ chuyển số dành cho xe đạp đường trường và xe đạp địa hình đều sử dụng Nano Clutch để giữ xích.

Và bộ chuyển số Record X dành riêng cho xe đạp địa hình 1x bổ sung thêm lồng dài hơn và cấu hình puly 12T & 16T để hoạt động với líp lên đến 48 răng, một lần nữa với lồng ngoài bằng carbon và lồng trong bằng thép.

Líp Record 13 tiếp tục duy trì các bước truyền động 13 tốc độ được bố trí sát nhau từ Super Record.

Đối với Record 13, bạn có thể chọn các tùy chọn 10-33T, 11-36T và 10-48T tùy thuộc vào bộ chuyển số sau bạn chọn. Các líp mới có lớp hoàn thiện Black Chrome ma sát thấp tương tự như SR trên các răng nhỏ hơn, và sau đó là lớp hoàn thiện Satin Black tối hơn mới trên các răng lớn hơn được cho là “tăng cường khả năng chống mài mòn”.

Thêm vào đó, Campagnolo Record 13 mới hoàn toàn tương thích với các líp Super Record 13 nguyên bản, và cả những líp Ultra 13 cao cấp hơn nữa.

Tay đề Ergopower Record mới, vẫn giữ nguyên kiểu điều khiển Campy cổ điển

Tay đề Ergopower Record 13 mới về chức năng giống hệt Super Record, vẫn giữ nguyên nút bấm ngón cái Campy cổ điển đã được nâng cấp chức năng đáng kể với Super Record.

Bên trong, ngoài cần gạt chuyển số bằng ngón cái bên trong, còn có nút Smart Button có thể tùy chỉnh ở phía trên cùng của vỏ bọc, cùng với nút Mode bên trong và đèn LED báo hiệu.

Hệ thống phanh thủy lực bên trong vẫn không thay đổi so với Super Record, và kết hợp với lực phanh đĩa mạnh mẽ và khả năng điều chỉnh tuyệt vời như trước.

Một lần nữa, điểm khác biệt duy nhất nằm ở lớp hoàn thiện mờ/bóng giống như trên cần phanh Record mới.

Những điểm khác biệt chính hầu như nằm ở việc lựa chọn vật liệu cẩn thận hơn và tiết kiệm hơn, cùng với lớp hoàn thiện đơn giản hơn. Ví dụ: ít sử dụng titan hơn và nhiều thép hoặc nhôm hơn. Và ít gia công loại bỏ vật liệu thừa như trong líp Record mới.

Kết quả cuối cùng là thêm 208-342g vật liệu, tùy thuộc vào cấu hình Record 13 bạn chọn so với Super Record 13. Nhưng hiệu suất luôn luôn như nhau.

Campagnolo Record – Các tùy chọn, giá cả & so sánh trọng lượng, và khả năng cung cấp

Với cấu hình cơ bản, bộ truyền động Campagnolo Record mới này được bán với giá 2700€ trong cấu hình xe đạp đường trường truyền thống 2×13, không bao gồm đồng hồ đo công suất. Đó là mức giá thấp hơn 1600€ (<37%) so với Super Record. Bộ truyền động Record 2×13 có trọng lượng công bố là 2783g (so với 2441g của SR).

Để so sánh với dòng xe gravel, bộ truyền động Campagnolo Record X mới có giá 2130€ ở cấu hình 1×13, với bộ đề sau Nano Clutched và không có đồng hồ đo công suất. Như vậy, giá thấp hơn 1245€ (thấp hơn <37%) so với Super Record X. Cấu hình Record X 1×13 có trọng lượng công bố là 2777g (so với 2569g của SR).

Cấu hình đường trường/đa địa hình, 1x với líp nhỏ hơn là nhẹ nhất trong dòng sản phẩm mới, với trọng lượng công bố là 2656g và giá 2335€. Cấu hình đường trường/đa địa hình, 2x với líp nhỏ hơn có trọng lượng công bố là 2806g và giá 2765€.

Mặc dù bộ giò đĩa Record X mà chúng ta đã xem (ở trên) trông có vẻ giống như vậy, nhưng đó không phải là bộ giò đĩa dành cho máy đo công suất, mà là bộ giò đĩa Record X chuyên dụng cho hệ thống truyền động 1x, được sử dụng cho xe đạp gravel, road và thậm chí cả xe đạp TT.

Campagnolo sử dụng cùng một loại giò đĩa Record gắn trực tiếp bên phải dạng mô-đun cho cả hệ thống truyền động 1x này và máy đo công suất gắn trên trục của họ. Điều thú vị là, máy đo công suất PWN cấp Record mới hiện chỉ được bán với giá cao hơn 600€ so với bộ truyền động thông thường. Đó là khoản tiết kiệm khổng lồ 567€ (giảm 49%) so với SR HPPM, nhờ vào “hệ thống điện tử đơn giản hóa” mà vẫn duy trì độ chính xác +/-2%.

Các phiên bản Record 2×13 Road, Record X 1×13 Gravel và Record X 1×13 Road đều có sẵn từ hôm nay. Máy đo công suất cũng vậy. Các phiên bản Road/All-Road 1x & 2x với bộ chuyển số Nano Clutch, được thiết kế để sử dụng với các líp nhỏ thông thường, sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 7 năm 2026.