Scott Fastlane một chiếc xe đạp e-bike đường trường tiêu chuẩn

Scott giới thiệu sản phẩm xe đạp đường trường mới nhất của mình, Fastlane chiếc xe đạp đường trường mới: khung carbon nhẹ, hình học mạnh mẽ và những đường nét gọn gàng.  

Ống dưới hẹp, giá đỡ dưới cùng có kích thước gần như thông thường, và không có nút bấm hay màn hình ống trên. Hầu như không có dấu hiệu nào cho thấy Scott Fastlane là một chiếc xe đạp điện. Đó là ý định của Scott khi họ bắt đầu quá trình thiết kế Fastlane — một chiếc xe đạp đường trường đầu tiên có bộ truyền động như một điểm cộng. Nhưng Scott không chỉ chế tạo một khung xe và gắn động cơ vào đó. Với tổng trọng lượng phuộc và khung xe chưa đến 1.218 gram, Fastlane rất nhẹ. Nó cũng được thiết kế chú trọng đến tính khí động học, giúp tiết kiệm công suất. Mặc dù việc tiết kiệm watt thường không phải là vấn đề đối với xe đạp điện, Scott chỉ ra rằng việc tăng watt dễ dàng hơn nhờ cải thiện khí động học sẽ giúp tiết kiệm watt-giờ. Điều này đồng nghĩa với việc kéo dài tuổi thọ pin. Khung xe cũng được thiết kế xung quanh lốp 34mm, tăng thêm sự tự tin trên những cung đường gồ ghề. Và, như thường thấy ở những chiếc xe đạp mới, khung xe tương thích với UDH.

Trọng tâm của Scott Fastlane là bộ truyền động HPR40 mới của TQ. Sản phẩm mới nhất này của TQ được công bố ngay sau khi giới thiệu động cơ HPR60 mới. Không giống như HPR60 thường thấy trên các nền tảng xe đạp leo núi, TQ HPR40 được thiết kế đặc biệt dành cho đường trường và đường sỏi. Bộ truyền động cung cấp công suất 200W và mô-men xoắn lên đến 40Nm. HPR40 giúp Fastlane giữ được độ mỏng. Khi kết hợp với pin 290Wh, toàn bộ hệ thống truyền động chỉ nặng chưa đến 2.700 gram. TQ cũng sử dụng công nghệ Harmonic Pin Ring (gợi ý tên gọi HPR) trong các bộ truyền động. Điều này cho phép động cơ cung cấp công suất mượt mà, ổn định mà vẫn cực kỳ êm ái. Bộ truyền động HPR của TQ là một trong những hệ thống hỗ trợ điện êm ái nhất hiện có. Những ai muốn tăng thêm một chút phạm vi hoạt động cho Scott Fastlane có thể mua bộ mở rộng phạm vi hoạt động 160Wh. Khi sử dụng bộ mở rộng phạm vi, hệ thống sẽ nhận diện hai nguồn điện, làm cạn kiệt bộ mở rộng phạm vi hoạt động trước khi sử dụng pin tích hợp.

Một lần nữa, ưu tiên được dành cho pin chính trong quá trình sạc. Tuy nhiên, TQ cũng lưu ý rằng HPR40 chỉ có thời gian sạc ba giờ.

Cùng với ống dưới và giá đỡ phía dưới có kích thước tương đối bình thường, Scott Fastlane dường như không được chú ý nhiều trong giới xe đạp điện vì thiếu các nút điều khiển bộ truyền động. Không có màn hình hiển thị hoặc nút bấm nào trên ống trên, cũng như không có bộ điều khiển gắn trên tay lái. Được tích hợp gọn gàng vào tay lái thả và hoạt động như một nút bịt tay lái là “màn hình” HPR40 của TQ ở đầu tay lái. Tại đây, bạn sẽ thấy các đèn báo riêng biệt hiển thị phần trăm pin và chế độ năng lượng. Người lái có ba chế độ để lựa chọn — Eco, Mid và High — được điều khiển bằng các nút bấm trên nắp capo. Scott Fastlane cũng được trang bị đèn hậu, cũng như tùy chọn đèn trước tích hợp dễ dàng.

Ba phiên bản Scott Fastlane

Scott cung cấp Fastlane với ba phiên bản. Tất cả đều sử dụng chung khung và các tính năng carbon HMX, cùng với bộ truyền động TQ HPR40. Mỗi phiên bản sẽ có năm kích cỡ — từ XS đến XL — và sẽ có một hoặc hai tùy chọn màu sơn.

Fastlane Premium

Bộ groupset Shimano Dura-Ace (Hệ thống chuyển số điện tử)
Bộ bánh xe Zipp 353 NSW TL SR 40 Carbon
Trọng lượng: 9,9 kg (21,83 lbs)
Màu sắc: Bạc Chrome
Fastlane 10

Shimano Ultegra Di2 (Hệ thống chuyển số điện tử)
Bánh xe Syncros Capital 1.0 40
Trọng lượng: 10,6 kg (23,37 lbs)
Màu sắc: Trắng Cumulus
Fastlane 20

Shimano 105 Di2 (Hệ thống chuyển số điện tử)
Bánh xe Syncros Capital 1.0 40
Trọng lượng: 11,1 kg (24,47 lbs)
Màu sắc: Đen Carbon / Hồng Tím