DT Swiss chế tạo nan hoa carbon của hãng khác, giảm 125g trọng lượng bánh xe nhẹ nhất của họ

DT Swiss vừa tìm ra cách làm cho bánh xe đường trường carbon khí động học ARC 38 nhẹ nhất của họ nhẹ hơn gần 10% và thậm chí còn cứng hơn, bằng cách chuyển sang nan hoa carbon khí động học. Nan hoa thép không gỉ chất lượng cao có thể là một trong ba trụ cột sản xuất bánh xe chủ chốt của thương hiệu – bên cạnh moay-ơ và vành xe đáng tin cậy. Nhưng có vẻ như công ty có trụ sở tại Biel, Thụy Sĩ không hoàn toàn bị mắc kẹt trong cách làm của mình. Và những chiếc bánh xe nan hoa carbon mới này trông giống như chúng là sản phẩm đầu tiên trong số nhiều sản phẩm sắp ra mắt.

Bánh xe DT Swiss có nan hoa carbon, do bên thứ 3 sản xuất ? 

Đây là bộ bánh xe hoàn chỉnh đầu tiên mà không sử dụng nan hoa DT Swiss !

Là một nhà sản xuất xe đạp, DT Swiss gần đây có thể vừa kỷ niệm 30 năm thành lập theo một diện mạo hiện đại. Nhưng nguồn gốc của chúng bắt nguồn từ thế kỷ 17, khi chúng được sản xuất bằng dây thép, dẫn đến sự ra đời của nan hoa xe đạp vào đầu thế kỷ 20. Chắc chắn chúng đã phát triển thêm nhiều nan hoa công nghệ cao trong những năm gần đây, nhưng chúng vẫn luôn được làm bằng thép. Mặc dù thông tin liên lạc của DT Swiss về những bánh xe leo núi nhẹ mới này nhanh chóng chỉ ra rằng vành carbon dành riêng cho Carbon Spoke thực chất được sản xuất nội bộ bởi DT, nhưng không có đề cập rõ ràng nào về nguồn gốc của nan hoa carbon. Tiếp theo, sâu bên dưới danh sách thông số kỹ thuật, nan hoa được liệt kê là nan hoa “VONOA aero carbon t-head” với núm “VONOA hidden aluminum”. Đối với những ai đã theo dõi sự phát triển của bánh xe, vốn thường được gắn nan hoa carbon, Vonoa là một cái tên quen thuộc. Họ là nhà sản xuất nan hoa carbon mà bánh xe Newmen sử dụng, và cũng có thể là nhà cung cấp nan hoa carbon cho một số bánh xe Roval và Hunt. Chúng dường như cũng thuộc cùng một nhà sản xuất composite Trung Quốc, đơn vị sản xuất nan hoa Stren, một thương hiệu nan hoa carbon khác mà chúng ta thường nghe đến. Vậy nên có vẻ như DT đang thuê ngoài việc sản xuất nan hoa carbon để tiết kiệm trọng lượng.

Bánh xe DT Swiss ARC 1100 Spline 38 CS được trang bị nan hoa carbon

Kết quả cuối cùng là bộ vành DT Swiss ARC 1100 Spline 38 CS mới này là “bánh xe Aero nhẹ nhất (từ trước đến nay)” của họ. Với trọng lượng được công bố là 1174g cho cả cặp, con số này rõ ràng nhẹ hơn cả bộ vành Mon Chasseral nhẹ nhất từ ​​trước đến nay của họ, thậm chí cả bộ vành ống phanh sâu 28mm hoặc vành 38mm từ một thập kỷ trước! Các nan hoa carbon nhẹ hơn, cứng hơn cho phép DT chế tạo với ít nan hoa phía trước hơn – chỉ còn 18 nan hoa xuyên tâm và 2 nan hoa chéo trên bánh trước so với 24 nan hoa Aerolite II 2x trên bánh trước ARC 1100 38 thông thường của họ. Điều thú vị là nan hoa carbon phía sau vẫn giữ nguyên 24 nan hoa 2 chữ thập. Tuy nhiên, cả vành nan hoa carbon trước và sau đều được chuyển sang kiểu ren 2:1 với số nan hoa gấp đôi ở phía chịu lực cao hơn.

Bộ vành ARC 1100 Dicut 38 thế hệ trước của DT, sâu 38mm, nặng 1299g cho cả hai. Giờ đây, bộ vành ARC 1100 Spline 38 CS mới chỉ nặng 1174g. Nan hoa Vonoa aero carbon đầu chữ T do bên thứ ba sản xuất với đầu và ren hợp kim liên kết. Núm nhôm ẩn Vonoa của bên thứ ba, có thể tiếp cận từ bên trong vành.

Vành carbon aero PURE rộng 26mm bên ngoài, sâu 38mm do DT Swiss sản xuất nội bộ. Mắt xích 20mm bên trong, có móc, sẵn sàng cho lốp không săm. Đùm Spline dòng 180 tùy chỉnh cho nan hoa carbon đầu chữ T kéo thẳng cỡ lớn. Vòng bi gốm SINC. Bộ khớp nối đùm Ratchet EXP 36T. Bao gồm cả đùm tự do Shimano Road & SRAM XDR (Campy N3W có sẵn riêng). Trục xuyên 12mm, chỉ dành cho phanh đĩa. Giới hạn trọng lượng tối đa của người lái và hệ thống xe đạp là 110kg / 242lb.

DT Swiss ARC 1100 Spline 38 CS – Giá cả, tùy chọn & tình trạng hàng

Hiện tại, chỉ có một bộ bánh xe DT Swiss nan hoa carbon, và bạn không được chọn bất kỳ tùy chọn nào. Bộ bánh xe DT Swiss ARC 1100 Spline 38 CS được bán với giá 3727 đô la Mỹ / 3199 euro dưới dạng bộ bánh xe leo núi (WTS). Bộ bánh xe bao gồm bánh xe nan hoa carbon siêu nhẹ, được dán sẵn băng keo cho xe không săm, nhưng được trang bị lốp trước Continental Aero 111 26mm và lốp sau Conti GP 5000s TR 28mm với săm ContiTPU bên trong. Bánh xe được lắp đặt freehub Shimano Road, thân xe SRAM XDR bổ sung, van không săm, bảo vệ van và bao gồm một bộ túi đựng bánh xe DT Swiss. Hiện tại, chỉ có một bộ bánh xe leo núi CS hoàn chỉnh được trang bị nan hoa carbon mới này, cùng với bộ trục Spline được tối ưu hóa khí động học đặc biệt và vành xe Pure carbon do chính hãng sản xuất để lắp vào. Thông tin chi tiết hơn về nan hoa hầu như không có. Nhưng chúng tôi đã liên hệ với DT để làm rõ thêm. Instagram của Vonoa đã làm sáng tỏ thêm một chút về vấn đề này từ 2,5 năm trước. Nhưng với một trang web không hoạt động, chúng tôi không biết nhiều hơn.

Dù sao đi nữa, chúng tôi không thể tưởng tượng được việc DT đã bỏ công sức để phát triển các loại moay-ơ và vành xe đặc biệt của riêng họ, thậm chí còn sử dụng nan hoa carbon khí động học của bên khác, mà không có nhiều lựa chọn bánh xe CS hơn đang được phát triển. Trên thực tế, chúng tôi đã nghe tin đồn từ những người yêu xe đạp rằng sẽ có nhiều moay-ơ DT Swiss tương thích với CS hơn đang được phát triển, và các nhà sản xuất bánh xe khác sẽ sớm sử dụng giải pháp DT Carbon Spoke.